东吴证券研报表示,国内海上风电审批进程加快,预计未来装机量增速将加快:国内风电自2021 年抢装潮后陷入低谷,海上风电项目延期现象普遍,招标量与装机量呈现明显的背离,而进入 2024 年以来,海上风电项目审批明显提速,我们预计未来海风新增装机量增速将超过陆风。据全球风能理事会统计数据显示,2023 年全球海上风电新增并网装机为 10.8GW,较 2022 年同比增长 24%。全球海风装机主要贡献增量来自于中国和欧洲地区,其中中国实现新增装机 6.3GW,占比 58%,欧洲地区新增装机 3.76GW,占比 35%。受益于海上风电资源丰富,技术快速进步带动经济性不断提升,预期全球海风成长将持续提速。GWEC 预计 2024 年海上风电新增装机 18GW,同比增长 80%,未来 5 年 CAGR 为 27.9%,远高于全球风电未来新增装机 9.4%的年化增速,海风占比有望持续提升。
中信证券指出,国内部分制造业在全球有着明显的比较优势,其中包括风电零部件环节。比较优势体现在原材料的丰富程度、电价等生产要素的水平、产品的技术和工艺水平、工厂的管理能力,以及熟练的技术工人等。同时非标准品和自动化程度较低也使得其比较难向海外转移。在上述比较优势的支持下,风电零部件不仅展现了价格上的优势,还有产品质量上的竞争力。而在这个情况下,海外整机企业采购国内零部件的比例预计会增加,从而有望带动风电零部件出货量的增加和盈利能力的提升。建议关注比较优势下风电零部件环节的投资机会。
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