浙商证券研报指出，低空经济为碳纤维复材带来新的增长驱动力，在eVTOL结构中的使用占比远超传统飞行器。碳纤维复合材料是一种低密度、高强度、高模量的轻量化材料，在同等重量下拉伸强度可达到钢、铝合金、钛合金的9倍以上，弹性模量可以达到钢、铝合金、钛合金的5倍以上，使用碳纤维复合材料可以大量减少飞行器的重量，并且增强结构的强度和安全性，因而广泛应用于航空航天领域。低空经济的飞行器主要有小型无人机、直升机、固定翼轻型飞机和eVTOL（电动垂直升降飞行器）等。由于eVTOL是由电机驱动，对轻量化的要求更高，因此碳纤维复合材料在eVTOL中的使用占比远超传统航空器，占到机身结构重量的70%以上。浙商证券预测，若eVTOL在政策催化下加速落地，到2030年，航空航天领域碳纤维需求中来自eVTOL的部分，占比将超过24.2%，eVTOL将成为航空航天碳纤维需求量的重要来源。
中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁在今日举办的行业沙龙上表示，低空飞行器锂电池应着手“五化”。一是持续化，应用在航空领域的锂电池要实现商业化，密度应该达到400Wh/kg以上；二是系统化，要提供系统的航空能源解决方案；三是协同化，飞行器锂电池要达到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循环次数，要企业之间协同合作；四是两用化，做航空锂电池的同时，也要借助汽车锂电池的优势，反推汽车锂电池提高；五是国际化，国内国际一同开发。
中信建投证券研报认为，中央和地方积极推进低空经济发展，深圳低空经济高质量发展大会在起降点、航线、空域、服务保障、应用场景等多方面进行具体规划，预计低空经济产业将逐步从发展初期向建设落地发展。近日美国科技板块持续下行，8月核心数据不及预期引发市场对衰退的担忧。美科技厂商资本开支仍然刚性，微软、meta、谷歌、亚马逊、苹果均表示将持续增加资本开支，对AI算力的需求亦将持续释放。建议关注：1）中报较好的标的；2）政策催化方向，关注信创、税改预期、电改深化和交通政策；3）AI中的算力和流量入口标的；4）科技安全自主可控产业链。
中信证券研报表示，近期，政策利好频出以支持低空经济发展。国家层面，党的二十届三中全会后，中央再次强调要发展通用航空和低空经济。地方层面，7月以来多地出台低空经济发展意见或方案。其中，深圳在8月2日发布《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024—2025）》，加快推动低空基建高质量发展提速。目前，领先企业具备先发优势，除在前端已获得规划设计业务增量外，在中后端的项目管理、设施监管运维等领域更加大有可为，并通过合作打造低空创新生态圈，不断提升低空技术水平和服务能力。若后续政策和资金加码发力，领先企业或将进一步深度获益，未来成长可期。
国金证券研报指出，随着数字化低空经济的推进，低空基建的需求将快速释放，并有望在2023—2030年间实现快速增长。低空基建具备基建先行、高确定性以及空间广阔的特点，建议关注：1.空管系统：新一代通信/导航/监视/气象等外围设备以及信息处理系统是空管系统的核心组成部分，相关配套企业有望显著受益；2.物理基础设施：低空基建在粤港澳大湾区、长三角地区发展较快，因此当地的建筑设计院有望深度参与到低空经济物理基础设施的设计建设当中。
深城交20CM涨停，宗申动力回封涨停，蕾奥规划、苏交科、金盾股份涨超10%，新城市、上工申贝、安达维尔、万丰奥威等涨超5%。
低空经济概念股持续上扬，宗申动力涨停走出4连板，上工申贝涨超8%，王子新材、金盾股份、万丰奥威等纷纷上扬。
华金证券研报指出，低空经济产业辐射面广，蓄势待发空间广阔。在政策层面，我国低空空域管理与政策经历了从初步探索到逐步深化的历程，逐步建立了完善的空域管理体系，确保低空飞行安全有序。政府更是将低空经济视为战略性新兴产业，给予极大的关注与支持。近期，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿。在飞行器方面，越来越多的国产飞行器成功获得了型号合格证、适航证、生产许可证等关键资质。低空经济有望迎来发展加速期，产业链条长且辐射面大，整体市场空间广阔。
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