产业分析

动力电池行业投资分析

标签:动力电池          2020-04-03 13:47:14

导语:全球动力电池正处于1%-10%的快速成长期,海内外车企纷纷发布动力电池战略,加大投资建设电动平台和研发新的电动车型,预计2020年全球动力电池将超85.06wh,以下是动力电池行业投资分析。

  全球动力电池正处于1%-10%的快速成长期,海内外车企纷纷发布动力电池战略,加大投资建设电动平台和研发新的电动车型,预计2020年全球动力电池将超85.06wh,以下是动力电池行业投资分析。

  动力电池行业分析指出,全球新能源汽车市场迅速升温,各大锂离子电池生产商均加大了对于车用动力电池的产能布局,出货量出现了较高幅度的提升。在新能源汽车市场迅速升温的推动下,国内动力电池需求将随之快速增长,2019年我国动力电池出货量约为37.06wh,同比增长21.51%,随着体量的增长,增幅较上年有所下降。

  从各类车辆市场来看,2019年新能源乘用车市场实现锂电装机12.74GWh,首次排名榜首,占比37.96%,同比增长60.79%。动力电池行业投资分析指出,新能源客车市场实现装机12.33GWh,退居次席,占比36.76%,同比下降18.76%,是唯一一个同比下降的细分市场;新能源专用车市场实现装机6.19GWh,占比18.45%,同比增长高达99.75%,是增速最快的细分市场。

  从各类电池来看,2019年磷酸铁锂电池实现装机16.33GWh,占比48.68%,依然保持着第一的为主,但是比重较上一年度有了大幅度下降,绝对量与上一年度相比也是明显下降。NCM三元电池实现装机15GWh,占比44.71%,绝对量同比增长翻了一番有余,比重也有了大幅度提高。

  目前,在国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目,已经有三家公司达到了预定标准,分别是宁德时代新能源、天津力神、国轩高科。三家基本上采用的技术路线大同小异,正极高镍三元,负极是硅碳,这个电池目前技术指标已经接近应用要求,这意味着2020年要产业化的300瓦时/公斤的电池取得了实质性突破。

  一方面是结构性产能过剩,2019年我国动力电池装机量达12.66Gwh,其中软包动力电池装机量达1.43Gwh,市场占比达11%;方形电池装机量达9.63Gwh,市场占比达76%;圆柱电池装机量达1.60Gwh。动力电池行业投资分析指出,圆柱、软包电池市场份额相对2019年下降的主要原因是前五个月宁德时代和比亚迪装机量增速较快,增大了方形电池的市场份额。

  另一方面是良好的市场需求前景,在这种情况下,我国动力电池行业加快了资本运作步伐,投资兼并事项明显增加。不算上电池材料领域的投资,仅看动力电池的投资,据统计,2019年投资金额超20亿元的10个项目,总投资金额超374亿元。2019年锂电行业发生了大大小小的并购案至少30起。其中2019年以来15亿以上的重大项目就有5起。

  根据多部委此前印发的《汽车产业中长期发展规划》,我国确定了“力争经过十年持续努力,迈入世界汽车强国行列”的总目标,到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。预计随着电池能量密度的提高,以及产量和需求的大幅上升,初期的大量研发成本得以稀释,规模效应正逐渐凸显。

  总的来说,我国新能源汽车产业竞争力有所进步,主要得益于新能源汽车持续的政策支持和产销规模的快速增长,如果照此趋势发展,到2025年200万辆的产销规模的目标很有希望完成,以上便是动力电池行业投资分析所有内容了。

  • 联系方式

    1. 全国免费服务热线:400-817-8000
    2. 北京客户服务专线:010-58247071
    3. 厦门客户服务专线:0592-5337135
    4. 传真:010-58247073
    5. 邮箱:sales@yuboinfo.com
  • 官方微信
    官方微信