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大型客机C919下半年将首飞 万亿国产大飞机产业集群加速成型

标签:航空          2016/06/13

导语:2015年11月2日,C919首架机在中国商飞公司总装制造中心浦东基地正式下

2015年11月2日,C919首架机在中国商飞公司总装制造中心浦东基地正式下线。据中国商飞2016年工作部署,C919将在年内完成首飞。近期,中航工业试飞中心已确认,C919将在年内完成首飞。中国商飞董事长金壮龙此前也向外界透露,如无意外C919将于2016年首飞,目前试飞机已完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,完成首飞后还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据权威人士介绍,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,并开始正式交付。

我国自主研制的C919大型客机将于2016年下半年首飞,最快2017年完成后续各项技术验证,并开始正式交付。一旦C919在年内完成首飞,就意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果,这不但会进一步促进我国大飞机产业的快速发展,还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型。

大型客机C919下半年将首飞 万亿国产大飞机产业集群加速成型

目前,我国高度重视以大飞机为代表的航空产业发展,未来还将出台多项产业推进政策。记者此前已获悉,即将在下半年出台的《战略新兴产业“十三五”规划》,将重点发展130-200座级、单通道、高亚声速、中短途运输机,以及250-350座级、双通道、高亚声速、中远程运输机。此外,先进涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、先进70座级涡桨支线飞机、无人机等重点飞机型号,也将成为“十三五”期间飞机制造领域的发展重点。

此外,即将在下半年启动的航空发动机专项行动,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。航空发动机在业内被称为“飞机心脏”,一旦相关技术取得突破,将对包括大飞机制造在内的航空产业起到重大推动。

目前,业内普遍认为C919的生产和下线将成为我国航空产业赶超国际先进水平的开端。公开信息显示,C919迄今为止共接到来自21个买家的 517架次订单。业内认为,C919大型客机一旦交付,将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断,这将对我国航空产业乃至高端制造业带来深远影响。招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6500亿元)。

更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产将得到快速发展,产业集群将因此加速成型,其整个市场规模将在万亿之巨。

申万宏源研报介绍,目前围绕C919的研制,我国大飞机产业集群已初步建立。国内共有242家大中型企业将参与C919客机的制造,其中,中航工业所属的7家企业为机体结构供应商,宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商,另外还有51家标准件供应商,以及大量产业链企业参与其中。随着 C919的大规模交付和后续机型的研发,相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业,也将不断进入到大飞机产业集群中。

更多相关行业资讯请查阅由中国报告大厅发布的航空行业市场调查分析报告

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